1.4 “貨物”是指已經(jīng)或?qū)⒁褂煤娇掌鬟\(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，包括憑
航空貨運(yùn)單或貨物記錄運(yùn)輸?shù)男欣睿话ㄠ]件和憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣睢?/div>
1.5 “托運(yùn)貨物”是指運(yùn)輸合同已經(jīng)訂立，且已由承運(yùn)人掌管的貨物。
1.6 “國際運(yùn)輸”是指公約另有規(guī)定外，根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，無論運(yùn)輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物的出發(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國國境內(nèi)的運(yùn)輸。
1.7 “約定的經(jīng)停地點(diǎn)”是指除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，在貨運(yùn)單上或者我們的班期時(shí)刻表上或者運(yùn)輸合同中另有注明的托運(yùn)貨物在運(yùn)輸路線中預(yù)定經(jīng)停的地點(diǎn)。
1.8“貨物托運(yùn)書”是指托運(yùn)人委托承運(yùn)人代替其填開航空貨運(yùn)單時(shí)，為準(zhǔn)確填寫航空貨運(yùn)單而向承運(yùn)人提供的書面文件。
1.9 “航空貨運(yùn)單”（以下稱 貨運(yùn)單）是指托運(yùn)人或受托運(yùn)人委托填寫的名為航空貨運(yùn)單的文件，是托運(yùn)人為在承運(yùn)人的航班上運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的初步證據(jù)。
1.10 “一票貨物”是指憑一份貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)模\(yùn)往一個(gè)目的地交付給一個(gè)收貨人的一件或者多件貨物。
1.11 “締約承運(yùn)人”是指與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.12 “實(shí)際承運(yùn)人” 是指根據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.13 “公約”是指下列可適用的文件：
1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡稱“華沙公約”）；
1955年9月28日在海牙簽訂的《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》（以下簡稱“海牙議定書”）；
1999年5月28日在蒙特利爾簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡稱“蒙特利爾公約”）。
1.14 “代理人” 是指經(jīng)明確授權(quán)，以承運(yùn)人或托運(yùn)人的名義或代表承運(yùn)人或托運(yùn)人履行與貨物運(yùn)輸有關(guān)的活動(dòng)的個(gè)人或組織。
1.15 “托運(yùn)人”是指與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人或組織。
1.16 “收貨人”是指其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi),承運(yùn)人根據(jù)其指令交付貨物的個(gè)人或組織.
1.17 “特種貨物”是指在收運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及交付過程中因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值等條件需要特別照料的貨物。
1.18 “貨物記錄”是指由承運(yùn)人保存的非貨運(yùn)單形式的運(yùn)輸合同記錄。
1.19 “運(yùn)價(jià)”是指托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同當(dāng)日承運(yùn)人對(duì)外公布生效，或合同雙方約定的貨物自始發(fā)地
機(jī)場至目的地機(jī)場之間的航空貨物運(yùn)輸價(jià)格。
1.20 “貨物運(yùn)費(fèi)” 是指托運(yùn)人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)或收貨人在提取貨物時(shí)須向承運(yùn)人支付的航空運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
1.21 “毛重”是指通過官方認(rèn)可的計(jì)重器具獲得的貨物重量，包括貨物包裝和托盤重量。
1.22“體積重量”是指根據(jù)一票貨物的總體積折合的貨物重量，根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，每6000 cm3折合1kg。
1.23 “國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association --IATA)”簡稱“國際航協(xié)”。是指由世界各國航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的非政府性質(zhì)的國際組織。
1.24 “計(jì)費(fèi)重量”是指航空承運(yùn)人據(jù)以計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的重量。一般是貨物的體積重量與實(shí)際毛重兩者之間的較高者。但是，如果較高的最低重量使用的是較低的運(yùn)價(jià)，則應(yīng)將這個(gè)較高的最低重量作為計(jì)費(fèi)重量。
1.25 “預(yù)付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.26 “到付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，收貨人在提取貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.27 “包機(jī)運(yùn)輸”是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人的一架飛機(jī)的全部艙位用來運(yùn)輸貨物。
1.28 “特別提款權(quán)（Special Drawing Right--SDR）” 也稱"紙黃金，是國際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲(chǔ)備資產(chǎn)和記賬單位。
1.29 “ 運(yùn)價(jià)手冊(cè)”是指國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒布的全球范圍內(nèi)各航點(diǎn)之間的航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)，（THE AIR CARGO TARIFF MANUAL，簡稱TACT）。
1.30 “不可抗力”是指非正常的，不能預(yù)見、不能控制且無法克服的客觀情況。
1.31 “損失”是指托運(yùn)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的毀滅、遺失、損毀而產(chǎn)生的損失等。
1.32 “航空運(yùn)輸期間”是指自托運(yùn)后至交付前，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。
1.33 “貨物托運(yùn)后”是指貨運(yùn)單填寫完畢并經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人簽字，托運(yùn)貨物已經(jīng)交由承運(yùn)人掌管。
1.34 “貨物交付”是指收貨人在貨運(yùn)單上簽收并接受托運(yùn)貨物，承運(yùn)人將托運(yùn)貨物移交收貨人。
1.35 “法律和規(guī)定”是指貨物的出發(fā)地、經(jīng)停地、目的地所在國家的法律、法規(guī)、行政當(dāng)局的規(guī)定、命令以及承運(yùn)人的相關(guān)規(guī)定。
1.36“連續(xù)運(yùn)輸”是指由幾個(gè)承運(yùn)人根據(jù)航空貨物運(yùn)輸合同履行的運(yùn)輸，無論其形式是一個(gè)或多個(gè)合同訂立，該運(yùn)輸是一項(xiàng)不可分割的單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
1.37 “代碼共享”是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。
1.38 “日” 是指全日歷日，包括星期天及公共假日；確定有效期時(shí)，運(yùn)輸文件簽訂日、航班離站日或發(fā)出通知當(dāng)日不計(jì)算在內(nèi)。
