未來(lái)中國(guó)的航空貨運(yùn)需求繼續(xù)增大，航空貨運(yùn)運(yùn)輸雖然在整個(gè)物流體系中所占總體比重并不高，卻發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。加強(qiáng)航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力也是長(zhǎng)期的發(fā)展需要。在“十三五”期間，我國(guó)航空貨運(yùn)郵運(yùn)輸量年均增速為4.6%，高于全球平均水平。伴隨著越來(lái)越多的跨境電商產(chǎn)品等高賦值產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航空物流成為較理想的貨運(yùn)方式之一。民航局更是提出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)民航將進(jìn)入發(fā)展質(zhì)量提升期，發(fā)展格局拓展期。預(yù)計(jì)未來(lái)5年我國(guó)累計(jì)商品進(jìn)出口額將超過(guò)27萬(wàn)億美元，提升國(guó)際航空物流能力，推動(dòng)形成我國(guó)更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈勢(shì)在必行。
近幾年隨著快遞業(yè)務(wù)激增，我國(guó)作為快遞大國(guó)，2020年全年全國(guó)郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)收入1.1萬(wàn)億元，其中快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長(zhǎng)30.8%和16.7%。2020年全行業(yè)專(zhuān)用貨機(jī)增加至124架。此外隨著順豐、圓通、京東等專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐的建成，將進(jìn)一步加快航空貨運(yùn)主體向上下游延伸，全產(chǎn)業(yè)鏈化趨勢(shì)會(huì)愈加明顯。再加之國(guó)家一直大力支持和鼓勵(lì)我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展，扶持政策密集出臺(tái)，將進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展，未來(lái)我國(guó)航空物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到新的發(fā)展機(jī)遇期。如何借鑒國(guó)際航空貨運(yùn)發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際國(guó)情找到適合我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展方式，將是我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展的未來(lái)探索方向。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空貨運(yùn)收入達(dá)到1177億美元，其中大約50%的空運(yùn)貨物是用客機(jī)運(yùn)送的，預(yù)計(jì)2021年全球航空貨運(yùn)量還將同比上漲10%。
