碼 頭：深圳/廣州/香港/東莞/寧波/成都/蘇州/天津/青島
海 運(yùn)：國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，門到門服務(wù)，全球300多個(gè)主要海港
陸 運(yùn)：中港噸車/拖車，內(nèi)地監(jiān)管拖車，普通拖車中港運(yùn)輸
空 運(yùn)：專業(yè)操作歐美、中東、東南亞、非洲、澳洲航線
零擔(dān)貨：散貨深圳倉庫/黃埔倉庫拼箱，保稅倉加工銷售處理

二、報(bào)關(guān)類
代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)：化工、機(jī)械、木材、家具、工藝品、塑膠、紡織、燈飾、建材等，報(bào)車、 報(bào)船、備案、轉(zhuǎn)廠、核銷、新企業(yè)注冊。 

三、商檢類
報(bào)檢、出口商檢換證憑條、代辦服裝，鞋子，陶瓷不銹鋼餐具、塑料餐具、廚具、音響、電線電纜、羽絨服、蠟筆、粉筆、鋼絲繩、節(jié)能燈、鋼材、毛毯、襯衫、西服、日用瓷、衛(wèi)生瓷、液晶顯示器、等離子電視、等離子顯示板、玩具、燈具的商檢換證憑條。

發(fā)布時(shí)間：2017-05-06 10:57 作者：航信空運(yùn) 來源：www.hangxinair.com 點(diǎn)擊：216 字號：大中小

成都機(jī)場貨運(yùn)存在的價(jià)值
坐飛機(jī)雖然快速，但是不能像別的交通工具一樣，無論多少行李只要你能帶上都可以隨身攜帶。飛機(jī)是有明文規(guī)矩，超標(biāo)的行李都是要交給機(jī)場托運(yùn)的。這樣的狀況就會(huì)出現(xiàn)，乘客是不是可以在下飛機(jī)的同時(shí)就能夠把行李帶走。那是不能準(zhǔn)時(shí)帶走，有沒有多余的時(shí)間來等到行李該怎么辦，這個(gè)時(shí)候就需要用到機(jī)場貨運(yùn)了，特別是一些可乘客量很大的機(jī)場。比如成都機(jī)場航班最多，辦理托運(yùn)的人也多，所以成都機(jī)場貨運(yùn)就必須存在了。
有時(shí)候可能因?yàn)槌丝退鶐У男欣詈芏啵话闱闆r下，客機(jī)和貨運(yùn)的飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場的速度是差不多的，那么這個(gè)時(shí)候乘客就可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)領(lǐng)到行李。要是因?yàn)樨浳镆驗(yàn)槌瑯?biāo)趕不上已經(jīng)排好的貨機(jī)的話，那么乘客就拿不到行李，要是時(shí)間不長可以等等，要是時(shí)間太長，或者是飛機(jī)的航班延遲的話。很多的顧客就不拿行李，繼續(xù)本來的行程了。那么這個(gè)時(shí)候就要出動(dòng)機(jī)場貨運(yùn)了。成都機(jī)場貨運(yùn)對這種現(xiàn)狀做出了說明，無論是因?yàn)槭裁丛驅(qū)е鲁丝蜎]有拿到行李，這個(gè)時(shí)候機(jī)場都應(yīng)該做出相應(yīng)的解決方案，利用機(jī)場貨運(yùn)把東西送貨上門是有必要的。其實(shí)這樣就是一種方法是可以帶動(dòng)機(jī)場的其他服務(wù)部門的業(yè)務(wù)量的。比如一些機(jī)場的載人大巴，有時(shí)候因?yàn)檩d不滿人，就空置下來了，這樣就可以合理利用了，還有就是寄存貨物的部門。這樣一系列的連鎖反應(yīng)都是可以帶動(dòng)積極性的。
成都機(jī)場航空貨運(yùn)也不就僅僅只是為了托運(yùn)服務(wù)，這樣的大型機(jī)場，無論是進(jìn)口還是出口的貨物都很多的，到達(dá)了機(jī)場之后，是不是需要對貨物進(jìn)行運(yùn)輸呢?？隙ㄊ切枰?，那么機(jī)場貨運(yùn)也就應(yīng)運(yùn)而生了。特別是成都機(jī)場貨運(yùn)都不需要工作人員主動(dòng)聯(lián)系，一般都會(huì)有這樣的進(jìn)出口公司主動(dòng)聯(lián)系，都是有簽訂合同的。其實(shí)這樣也是為了客戶節(jié)省時(shí)間的，可以說這個(gè)時(shí)候機(jī)場貨運(yùn)是占了天時(shí)地利人和的好處的。 (責(zé)任編輯：成都航空快遞)